Retificador de voltagem/bateria para a Intruder 250cc

Para a felicidade dos intrudeiros que estão com seus retificadores queimados, informamos que o retificador da CB-400 serve perfeitamente. Diria que com melhor funcionamento do que o da própria intruder 250cc. Alguns intrudeiros se aventuraram em usar o da Intruder 125cc mas perceberam o mal funcionamento e a pouca durabilidade/resistência.

Fica ai a informação!

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Pistão para a Intruder

O Anderson fez uma adaptação do pistão do fiat 1.4 na intruder 250cc. Já rodou 5 mil km e afirma que está "o bicho".


Testemunho do Anderson (em comunidade do Orkut):


"adaptei pistão do uno 1.4 na minha trudi com os anéis do fiat também,pistão flex,ficou deliciosa muito suave e uma força brutal,só andando para vcs terem uma noção;recomendo!


rebaixei 2mm na cabeça do pistão,e abri a camisa,usei pistão standart, o pistão tem que ser na cabeça côncava.e ficou muito barato,coloquei original fiat,fui ao ferro velho e tinha um motor do fiat novo ,daí tiramos o pistão e anéis;pistão do 1.0 é da mesma medida da trudy,optei pelo maior e deu muito certo,paguei 20,00 na retifica e 35.00 no pistão com anéis.já se passaram 5000km e o motor tá o bicho,fiat 1.4, 325 cc ,estou montando outro com tudo novo cb 300 fica comendo poeira da poeira em todos os sentidos ....


fui ao ferro velho ,encontrei 1.0 que é a mesma medida,vi outro um pouco maior,me disse que era do 1,4 no diametro de 81Mm, a cabeça dele é côncava"uma concha",tive que rebaixar 2Mm na cabeça pois estava pegando na junta de inóx,correção não é o flex,veja o diametro do pino ,existe 15 e 17 Mm ,da trudi é o 17Mm;não tem segredo. aumente o giclê de alta para 135".


OBS: O pistão da Intruder tem 72 mm de diâmetro o do Fiat a medida é 81Mm.


Minha opinião pessoal (Cristiano Bodart): Fazer tamanha alteração reduzirá o tempo de vida do motor por dois motivos: 1º - o bloco do motor ficará no limite. Não permitindo fazer mais o motor (são 0,9mm de abertura);  2 - Com a nova potência o motor sofrerá mais, maximizando o desgastes de seus componentes.

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Aro 17 na roda traseira

De acordo com um de nossos leitores intrudeiros, se colocar o aro 17 da Bros, poderá utilizar o raio interno traseiro da Sahara sem nenhuma alteração no cubo.

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Carburador para a GN300

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Essa é a Intruder 250cc do Jefferson Tadeu de Porto Alegre

O Jefferson fez varias modificações na sua Intruder 250, ou Trudona como ele prefere chamar sua maquina, a principais foram:

O escapamento, dentro dele tem duas "bananas" do escapamento dos fuscas antigos aquelas ponteiras cromadas, o som ficou bem legal;

A pedaleira avançada também é projeto próprio;

O banco é um de intruder 125 cortado, aqui tem um detalhe, como minha esposa as vezes gosta de me acompanhar, eu fiz um banco carona que posso colocar quando necessário (fotos 6 e 7);

O filtro de ar é um esportivo;

A sinaleira traseira é de baú de caminhão, a iluminação é feita com led´s vermelhos;

Toda a iluminação dos relógios, luzes de aviso e do indicador de marcha também é com led´s(brancos), comprado em auto peças;

O bagageiro em forma de "Z" invertido tem internamente correntes de moto (Terceira foto)

O paralama traseiro é o original somente foi adiantado,

Os farois auxiliares são herança de um fusca antigo;

Muitas peças cromadas!!!

Pedaleira avançada, 

Foi feito dois "v"´s e aparafusados nos orifícios de fixação do motor, posteriormente foi soldado uma barra de 16mm, que já havia passado pelo torneiro. Nesta barra foi feito 4 sulcos para a introdução de anéis elásticos, entre os aneis o torneiro colocou duas peças que giram sobre a barra de 16mm, nestas peças foram soldadas as pedaleiras de marcha e freio que foram cortadas da moto.

Foi confeccionado dois tirantes com regulagem em uma das pontas, para o acionamento da marcha e freio.

Na moto, o que sobrou do pedal da marcha foi colocado na vertical e furado, no que sobrou do pedal do freio foi soldada uma barra de ferro chato com um furo, aí é só montar os tirantes, regular a gosto a altura dos pedais e sair para testar.

A guarnição de borracha do acabamento é de CG.

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Bloco optico para a Intruder 250

Para quem quer ampliar a capacidade de iluminação do farol da intruder 250, o segredo é trocar o bloco óptico, colocando a da yes. Fiz isso essa semana e o resultado foi ótimo.

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Moto de Talles Roney

Modificações realizadas:
1. PNEU TRASEIRO: 150/70 R16 ( OMESMO DA HD)


2. PNEU DIANTEIRO: 120/70 R21 (COM ENRAIAÇÃO DUPLA)

3. ALONGADOR DE BENGALA FEITO POR ELE MESMO

4. SISSYBAR/BANCO TRAZEIRO PROJETADO E REMOVIVEL

5. BALANÇA/QUADRO: ORIGINAL DA INTRUDER POREM ALONGADO 15CM TRAZEIRA E ANGULADO NA FRENTE

6. 4(QUATRO) AMORTECEDORES NA PARTE TRAZEIRA

7. TAMQUE FEITO ( CAPACIDADE 15 LITROS)

8. ENCOSTO DO PILOTO ( FYM)

9. VELOCÍMETRO COM LUZ LED ROXO

10. COMANDOS AVANÇADOS E PEDAIS PLATAFORMA ( FEITOS POR ELE MESMO)

11. FAROL DA KANSAS

12. PISCAS CROMADOS DA INTRUDER 125cc

13. CAVEIRAS E SPYKES PELA MOTO

14. QUIDÃO/GUIDOM APE HANGER ( SECA SOVACO) 50CM FEITO DE CORRENTE DE AÇO

15. PARALAMAS EM CHAPA DE INOX PROJETADOS

16. PINTURA PRETO FOSCO

17. TAMPA LATERAL FEITA DE FIBRA COBERTA DE COURO

18. MATA CACHORRO COM PEDAIS PRA DESCANÇO DO PÉ

19. ESCAPAMENTO ALONGADO E TOTALMENTE ABERTO COM PONTEIRA DE INOX

20. LANTERNA DE FREIO CRUZ DE MALTA

21. IGNIÇÃO LATERAL

22. PLACA LATERAL (COM LUZ DE PLACA DA RANGER)

23. DESCANÇO DE SERPENTE

24. RETROVISOR AGUIA

25. MINI FAROIS DE MILHA (LAMPADA CROICA)

26. ALFORJES LATERAIS E FRONTAIS EM COURO

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Carburador para a Intruder 250cc

Existem três possíbilidades de adaptação: colocar o carburador da strada 200cc, da Tornado (como já indicado em outro post) ou da Twister.

O da Strada necessitad de algumas adaptações no cabo, porém não é um carburador à vacuo.
O da Twister não precisa mexer no cabo original da intruder, pois dá certinho ele é praticamente igual ao original a única coisa que necessitará fazer é alargar a o coletor de ar na parte que pega no carburador pois o mesmo nesta saída é um pouco maior que o original.

Por tanto,
Quem tiver que trocar de carburador use o da twister que não vai se arrepender pois me parece que a intruder só trabalha realmente bem com sistema a vácuo e o da strada é terrível, toda hora desregula a aste do pistonete e o mesmo começa a travar.

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Filtro de ar da Intruder 250cc e da 125cc

É possível trocar o filtro de ar da Intruder pelo da Titan 150.  Veja a foto abaixo:

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Opção de lanterna para a intruder 125 ou 250

É possível encontrar no Mecado Livre no valor próximo a 50 reais

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Banco para a intruder 250cc

A dica é comprar o banco da Intruder 125 ou da Virago 250.
Se comprar o banco da intruder 125cc sugiro mandar um capoteiro reforrar com mais espuma e alguns botões a gosto. Nesse blog existem vários modelos de bancos.

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Novo paralama, escape duplo, comandos avançados... encontrada na net

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Carburador compatível com o da Intruder 250

 Recebi por email a informação de que o Carburador de Tornado serve perfeitamente!
Porém é necessário adaptar o afogador, mas é coisa simples.



Carburador da Tornado



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Peça de reposição

Caros leitores, gostariamos de acabar com um mito que se espalhou, inclusive falei sobre ele aqui.
Com ajuda de alguns intrudeiros/leitores podemos afirmar com toda a certeza que  a coroa de cb 400 não cabe na Intruder 250cc, nem refurando !!!
O pinhao de dt 180 da mesma forma, pois tem a estria do eixo da caixa diferente.

A única que da é a coroa da agrale 27.5 com 38 dentes , mas tem levar num torneiro a coroa da agrale e por o miolo da coroa da intruder. Acho mais fácil comprar a coroa própria para a nossa motoca (existe no mercado e de fácil acesso na net).

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Lona de Freio

Está confirmado, a lona de freio da YBR cabe perfeitamente.
Fica a sugestão.

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Descarga

Dica: O cano de descarga da intruder é de excelente qualidade (chega a durar cerca de 8 anos, dependendo do uso). Quando ele estoura, a parte de entrada dele (a parte dupla) permanece em perfeito estado, por tanto é possível serrar a parte de saída (onde é apenas um cano) uma outra descarga. Ma minha coloquei uma descarga da CG 150 e pelo que parece (depois de cerca de 3 anos) terei que trocar apenas essa parte que coloquei nova, pois as pontas de entrada permanecem em perfeito estado.

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Manete do Freio

Dica do intrudeiro Boldrin:
O manete de freio da CBX 150 aero fica perfeito.

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Pistão

Alguém sabe onde eu posso encontrar o pistão e anéis?

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Amortecedor da Intruder 250

O amortecedor da Intruder 250 é sem dúvida muito resistente. O meu por exemplo, ainda é o original e está em perfeito estado.

Para aqueles que estão com problemas no amortecedor existem as seguintes opções:

Colocar o original - Caro, mas dura muito tempo.
Colocar um paralelo fabricado na Argentina da marca FAR - ver http://produto.mercadolivre.com.br/ (cerca de R$135,00);
Colocar o da Strada - O paralelo é bem frágil (cerca de R$ 80,00), o original já é melhor, não como o original da Intruder, mas é uma opção.




Amortecedor argentino FAR



Amortecedor da CBX 200 / Strada - Paralelo

 







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Pistão da Intruder 250

Surgiu uma dúvida que acredito que devemos sanar.
Um amigo quer trocar o pistão e os anéis de sua intruder 250cc e está em dúvida se realmente serve o da CB 400.
Alguém já fez essa adaptação?
O objetivo é informar os intrudeiros de forma mais verdadeira o possível.

Contamos com a sua colaboração. Deixe seu comentário a respeito (caso saiba sobre a questão).

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